เมนูเว็บ

การค้นหาผลิตภัณฑ์

ภาษา

แบ่งปัน

สั่งทำเอง 1,000-70000 DWT 200-1500t / h Rail mobile Screw Ship Unloader ผู้ผลิต

บ้าน / อุปกรณ์ / Screw Ship Unloader / Screw Screw Ship Unloader / 1,000-70000 DWT 200-1500t / h Rail mobile Screw Ship Unloader

หมวดหมู่สินค้า

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

ติดต่อเรา

ติดต่อเรา
เวลาใดก็ได้.

+86-18958022558(Timmy You)
+86-13675892653(IVY Zhou)
Screw Screw Ship Unloader
  • 1,000-70000 DWT 200-1500t / h Rail mobile Screw Ship Unloader
  • 1,000-70000 DWT 200-1500t / h Rail mobile Screw Ship Unloader

1,000-70000 DWT 200-1500t / h Rail mobile Screw Ship Unloader

เครื่องขนถ่ายเกลียวของ ATXL-B สามารถเดินตามยาวบนรางเทียบเรือได้ และมีความคล่องตัวสูง ด้วยการอาศัยการหมุนในแนวนอนแบบสองทิศทางของหอหมุน การแปรผันของระดับความสูงและความกว้างของลำแสงแนวนอนบนหอคอย การแกว่งไปข้างหน้าและข้างหลังของแขนแนวตั้ง และการเดินของเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ เครื่องป้อนสามารถติดตามการเคลื่อนที่สามมิติของตำแหน่งวัสดุสำหรับการดึงวัสดุ จากนั้น วัสดุจะถูกยกไปยังเครื่องเกลียวแนวนอนด้วยเครื่องเกลียวแนวตั้ง และขนถ่ายออกจากโกดังของเรือไปยังฝั่งโดยอัตโนมัติผ่านอุปกรณ์ระบายในระบบลำเลียง

ติดต่อเราตอนนี้ วีดีโอ
ก่อนหน้า：600-15,000 DWT 100-500t/h เรือขนถ่ายสกรูคงที่
ต่อไป：ไม่มีสินค้าถัดไป

อธิบาย

กำลังการผลิต

200-1500 ตันต่อชั่วโมง (คำนวณตามความหนาแน่นของปูนซีเมนต์)

ประเภทเรือที่ใช้บังคับ

1,000-70,000 เดทเวทตัน

แขนแนวนอน มุมกลับแนวนอน

±135°

มุมเงยของแขนแนวนอน

ขึ้น 30° และลง 30°

มุมสวิงอาร์มแนวตั้ง

สวิงภายใน 30° สวิงภายนอก 40°

การใช้พลังงาน

<0.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง/ตัน

เสียงรบกวน

≤80dB

ความเข้มข้นของการปล่อยฝุ่น

≤10มก./ม. ³

การแนะนำผลิตภัณฑ์

รุ่น: RMS-200-1500
เครื่องขนถ่ายสกรูแบบเคลื่อนย้ายได้บนราง
การจัดการวัสดุเทกองอย่างต่อเนื่อง | ช่วงกำลังการผลิต 200-1500 ตันต่อชั่วโมง
200-1500
ทีต่อชั่วโมง
กำลังการผลิต
1,000-70000
ดีดับบลิวที
ขนาดเรือที่ใช้บังคับ
0.8
kWh ต่อตัน
การใช้พลังงาน
10
มก. ต่อ ลบ.ม
การปล่อยฝุ่น
ภาพรวมทางเทคนิค
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เครื่องขนถ่ายสกรูแบบเคลื่อนย้ายได้ที่ติดตั้งบนรางนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับการถ่ายเทวัสดุเทกองอย่างต่อเนื่องจากเรือไปยังระบบลำเลียงฝั่ง อุปกรณ์นี้มีกำลังการผลิตตั้งแต่ 200 ถึง 1,500 เมตริกตันต่อชั่วโมง โดยพิจารณาจากความหนาแน่นของซีเมนต์ที่ 1.2 ถึง 1.5 เมตริกตันต่อลูกบาศก์เมตร ความเข้ากันได้ของเรือครอบคลุมตั้งแต่ 1,000 DWT ถึง 70,000 DWT ครอบคลุมการขนส่งสินค้าชายฝั่งขนาดเล็กผ่านเรือบรรทุกเทกองระดับ Panamax โครงสร้างแขนแบบข้อต่อประกอบด้วยบูมแนวนอนที่มีความสามารถในการแกว่ง ±135 องศา และการปรับระดับความสูง ±30 องศา จับคู่กับแขนสกรูแนวตั้งที่อนุญาตให้แกว่งเข้าด้านใน 30 องศา และแกว่งออกด้านนอกได้ 40 องศา เพื่อให้เข้าถึงการยึดที่เหมาะสมที่สุด รักษาระดับการใช้พลังงานให้ต่ำกว่า 0.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อตัน โดยปล่อยฝุ่นไม่เกิน 10 มิลลิกรัมต่อลูกบาศก์เมตร และเสียงรบกวนในการทำงานจำกัดไว้ที่ 80 เดซิเบล
ประโยชน์ด้านประสิทธิภาพ
ข้อดีหลัก
ความยืดหยุ่นของช่วงความจุ
ช่วงการปฏิบัติงาน 200 ถึง 1,500 ตันต่อชั่วโมงรองรับอัตราการปล่อยเรือแบบแปรผันโดยไม่ต้องมีการกำหนดค่าทางกลใหม่
ความเข้ากันได้ของเรือกว้าง
ความครอบคลุม 1,000 ถึง 70,000 DWT ช่วยลดความจำเป็นในการขนถ่ายหลายประเภทที่เทอร์มินัลเดียว
การลดต้นทุนพลังงาน
ปริมาณการใช้ที่ต่ำกว่า 0.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อตัน ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่อตันลดลง
การปฏิบัติตามกฎระเบียบ
การปล่อยฝุ่น 10 มิลลิกรัมต่อลูกบาศก์เมตรเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของ EPA และ EU สำหรับการดำเนินกิจการท่าเรือ
การลดเสียงรบกวน
ระดับการทำงานสูงสุด 80 เดซิเบลช่วยให้สามารถทำงานในเวลากลางคืนใกล้กับเขตที่อยู่อาศัยได้
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
กำลังการผลิต
200-1500 ตันต่อชั่วโมง (คำนวณตามความหนาแน่นของปูนซีเมนต์)
ประเภทเรือที่ใช้บังคับ
1,000-70000 DWT
แขนแนวนอน มุมกลับแนวนอน
±135 องศา
มุมเงยของแขนแนวนอน
ขึ้น 30 องศา และลง 30 องศา
มุมสวิงอาร์มแนวตั้ง
สวิงภายใน 30 องศา สวิงภายนอก 40 องศา
การใช้พลังงาน
น้อยกว่า 0.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อตัน
เสียงรบกวน
≤80 เดซิเบล (ที่ระยะ 1 เมตร, A-weighted)
การปล่อยฝุ่น concentration
≤10 มิลลิกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (ที่ทางออกปล่อง)
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
ระบบโบกี้แบบติดรางพร้อมการรองรับสี่จุดสำหรับการเคลื่อนย้ายจากท่าสู่ท่าข้ามตำแหน่งขนถ่ายหลายจุด
กลไกการลำเลียงสกรูอย่างต่อเนื่องพร้อมเส้นทางการไหลของวัสดุที่ปิดสนิท ช่วยลดฝุ่นละอองที่หลบหนี
การแกว่งในแนวนอน ±135 องศา ช่วยให้ครอบคลุมช่องฟักของภาชนะได้กว้างถึง 25 เมตร
ช่วงระดับความสูงคู่ 30 องศาขึ้นไปและ 30 องศาลงสำหรับความสูงของฟรีบอร์ดที่แตกต่างกันตั้งแต่ 2 ถึง 12 เมตร
การขยับแขนในแนวตั้งโดยเอียงเข้าด้านใน 30 องศา และขยับออกไปด้านนอก 40 องศา เพื่อการเข้าถึงช่องเก็บสินค้าได้ลึก
ระบบการกรองแบบพัลส์เจ็ทแบบ Baghouse แบบบูรณาการที่รักษาเพดานการปล่อยมลพิษ 10 มิลลิกรัมต่อลูกบาศก์เมตรระหว่างการทำงานต่อเนื่อง
ไดรฟ์ความถี่ตัวแปรบนมอเตอร์สกรูหลักเพื่อการมอดูเลตอัตราการไหลที่แม่นยำตั้งแต่ 20 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์
การขันสกรูป้องกันการสึกหรอด้วยส่วนเคลือบผิวแข็งที่เปลี่ยนได้ช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ
อินเทอร์เฟซการตรวจสอบระยะไกลสำหรับการติดตามประสิทธิภาพการทำงานแบบเรียลไทม์และการแจ้งเตือนการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์
สถานการณ์การใช้งาน
ขั้วปูนซีเมนต์
ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองมาถึงตั้งแต่ 3,000 DWT ถึง 50,000 DWT โดยมีความต้องการปริมาณงานเกิน 500,000 ตันต่อปี
พอร์ตหลายท่า
อุปกรณ์ขนถ่ายที่ใช้ร่วมกันซึ่งปฏิบัติงานบนท่าเทียบเรือ 2 ถึง 4 ท่า ช่วยลดรายจ่ายฝ่ายทุนในโครงสร้างพื้นฐานคงที่
โซนท่าเรือที่ได้รับการควบคุม
สถานที่ที่มีข้อจำกัดเรื่องฝุ่นละอองอย่างเข้มงวดซึ่งกำหนดให้มีการปล่อยฝุ่นต่ำกว่า 15 มิลลิกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตไฟฟ้า
สถานีรับถ่านหินที่มีความแปรผันของขนาดถังตั้งแต่ขนาดพกพาไปจนถึงเรือประเภท Panamax
เทอร์มินัลการจัดการธัญพืช
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการส่งออกและนำเข้าต้องมีการจัดการแบบควบคุมฝุ่นเพื่อป้องกันการสูญหายของผลิตภัณฑ์และการปล่อยสิ่งแวดล้อม
พอร์ตแร่เข้มข้น
การจัดการวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น แร่เหล็ก บอกไซต์ และฟอสเฟต ด้วยส่วนประกอบที่สึกหรอแบบพิเศษ
คำถามและแนวทางแก้ไขทั่วไป
การจัดการการเปลี่ยนแปลงความหนาแน่นของวัสดุ
ระบบขับเคลื่อนด้วยสกรูประกอบด้วยการตรวจสอบแรงบิดและการควบคุมความถี่แบบแปรผัน สำหรับวัสดุที่มีน้ำหนักเบากว่า เช่น เถ้าลอย (0.7-0.9 เมตริกตันต่อลูกบาศก์เมตร) ความเร็วของสกรูจะเพิ่มขึ้นถึง 120 เปอร์เซ็นต์ของค่าที่ระบุ ในขณะที่ลดปัจจัยการเติมลง สำหรับวัสดุที่มีน้ำหนักมากกว่า เช่น ปูนเม็ด (1.4-1.6 เมตริกตันต่อลูกบาศก์เมตร) การลดความเร็วและการจำกัดแรงบิดจะช่วยปกป้องส่วนประกอบทางกล ระบบควบคุมจะปรับอัตราการป้อนโดยอัตโนมัติตามการดึงกระแสไฟแบบเรียลไทม์
ระยะเวลาการบำรุงรักษาสำหรับการประกอบสกรู
การตรวจสอบความหนาของการขันสกรูทุกๆ 500 ชั่วโมงการทำงาน การวัดการสึกหรอของแผ่นไลเนอร์ในช่วงเวลา 1,000 ชั่วโมง สำหรับการขนย้ายปูนซีเมนต์ การเปลี่ยนตะปูเกลียวมักเกิดขึ้นที่ 4,000-6,000 ชั่วโมง สำหรับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนมากขึ้น เช่น เพทโค้กหรือหินปูน ความถี่ในการตรวจสอบจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ส่วนประกอบที่สึกหรอทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้ภาคสนามโดยไม่ต้องถอดชุดสกรู
กลไกการควบคุมฝุ่นที่ความจุสูงสุด
ระบบใช้การดักจับฝุ่นสามขั้นตอน: ขั้นแรกอยู่ที่ส่วนห่อหุ้มไอดีของสกรู ขั้นที่สองที่รางถ่ายโอนแบบบูมถึงแนวตั้ง และขั้นที่สามที่ถังระบาย แต่ละขั้นตอนเชื่อมต่อกับโรงพัลส์เจ็ทพัลส์ส่วนกลางพร้อมระบบฟอกอากาศแบบย้อนกลับ ถุงกรองมีประสิทธิภาพ 99.95 เปอร์เซ็นต์สำหรับอนุภาคที่มีขนาดมากกว่า 1 ไมครอน การตรวจสอบแรงดันแตกต่างจะกระตุ้นรอบการทำความสะอาดอัตโนมัติเมื่อความต้านทานเกิน 1200 ปาสคาล
ประสิทธิภาพสภาพแวดล้อมที่มีลมแรงสูงและทางทะเล
การออกแบบโครงสร้างทนทานต่อความเร็วลมสูงสุด 55 เมตรต่อวินาทีในตำแหน่งที่เก็บไว้ และ 25 เมตรต่อวินาทีระหว่างการทำงาน ที่หนีบรางจะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วลมเกิน 18 เมตรต่อวินาที ตู้ไฟฟ้ามีการป้องกันน้ำเข้า IP65 สำหรับการสัมผัสกับน้ำเค็ม ตัวยึดภายนอกทั้งหมดได้รับการชุบซิงค์-นิกเกิล และเหล็กโครงสร้างเคลือบด้วยอีพอกซีเกรดมารีน (DFT ขั้นต่ำ 300 ไมครอน)
ข้อควรพิจารณาในการปฏิบัติงาน
ข้อกำหนดของฐานรากราง
รางรถไฟ: 6,000-8,000 มม. น้ำหนักบรรทุกของฐาน: ขั้นต่ำ 30 ตันต่อล้อ ความทนทานต่อความตรงของราง: ±3 มม. ยาวเกิน 10 เมตร การไล่ระดับสีสูงสุด: 0.5 เปอร์เซ็นต์
ข้อมูลจำเพาะของแหล่งจ่ายไฟ
400V-690V, 50/60Hz, สามเฟส กำลังมอเตอร์ที่ติดตั้ง: 250-400kW ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าความจุ ม้วนสายเคเบิลหรือระบบพู่ห้อยสำหรับการส่งกำลัง มีการเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสแตนด์บาย
ข้อจำกัดในการขนถ่ายวัสดุ
ขนาดก้อนสูงสุด: 50 มม. สำหรับการกำหนดค่าสกรูมาตรฐาน เพดานความชื้น: ร้อยละ 12 สำหรับปูนซีเมนต์ ร้อยละ 15 สำหรับถ่านหิน ช่วงอุณหภูมิวัสดุ: -20 องศาเซลเซียส ถึง 80 องศาเซลเซียส สำหรับการก่อสร้างมาตรฐาน
ขีดจำกัดการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อม
อุณหภูมิแวดล้อม: -25 องศาเซลเซียส ถึง 45 องศาเซลเซียส ช่วงมาตรฐาน ต่ำกว่า -25 องศาเซลเซียส ต้องใช้น้ำมันไฮดรอลิกและองค์ประกอบความร้อนอุณหภูมิต่ำ อุณหภูมิที่สูงกว่า 45 องศาเซลเซียส จำเป็นต้องมีการระบายอากาศแบบบังคับสำหรับช่องไดรฟ์
การรับรองบุคลากร
โปรแกรมการรับรองขั้นต่ำ 40 ชั่วโมงครอบคลุมขั้นตอนการสแกนการกักเก็บ ระบบหลีกเลี่ยงการชน โปรโตคอลการหยุดฉุกเฉิน และการตรวจสอบระบบฝุ่น มีคอนโซลการทำงานระยะไกลเป็นอุปกรณ์เสริม
การตรวจสอบและการทดสอบ
การทดสอบการยอมรับจากโรงงานก่อนส่งมอบที่กำลังการผลิต 100 เปอร์เซ็นต์ การทดสอบการทำงานที่ไซต์งานประกอบด้วยการทดสอบการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลา 8 ชั่วโมง การทดสอบโหลดประจำปีถึงร้อยละ 110 ของความจุที่กำหนดตามมาตรฐานสังคมการจำแนกประเภท
พื้นฐานการคำนวณความจุ
ค่าที่ได้จากการใช้ปูนซีเมนต์ที่มีความหนาแน่นรวม 1.2 เมตริกตันต่อลูกบาศก์เมตร สภาพไหลอิสระ มีความชื้นต่ำกว่าร้อยละ 5 ปริมาณงานจริงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับมุมการวางวัสดุ (โดยทั่วไปคือ 30-45 องศา) ระดับความชื้น และการกระจายขนาดอนุภาค
ข้อกำหนดรูปทรงของสกรู
การกำหนดค่ามาตรฐานใช้การบินแบบเฮลิคอยด์ที่มีอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางต่อพิทช์ 0.6-0.8 มีตัวเลือกการต้านทานการเสียดสีให้เลือก ได้แก่ การกลึงผิวแข็ง (ความแข็ง 600 Brinell) หรือส่วนการสึกหรอแบบยึดด้วยสลักเกลียว (การซ้อนทับโครเมียมคาร์ไบด์)
วิธีการตรวจสอบการควบคุมฝุ่น
วิธีการทดสอบเป็นไปตาม EPA Method 5 สำหรับแหล่งที่อยู่นิ่ง ค่าที่ได้รับที่ได้รับการตรวจสอบที่ความจุแผ่นป้ายชื่อ 100 เปอร์เซ็นต์ด้วยวัสดุที่เป็นตัวแทนในระยะเวลาการสุ่มตัวอย่างต่อเนื่อง 4 ชั่วโมง มีการตรวจสอบบุคคลที่สาม

ข้อความ

"หากคุณมีความคิดเห็นหรือคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา"

สินค้าแนะนำ

มุ่งเน้นโซลูชันโดยรวมสำหรับระบบการขนส่งทางท่าเรือสินค้าแห้ง,
การวิจัยและพัฒนา การผลิตและการบริการ

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd.(ย่อมาจาก AOTUO) ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2546 และเป็น สั่งทำเอง 1,000-70000 DWT 200-1500t / h Rail mobile Screw Ship Unloader ผู้ผลิต และ 1,000-70000 DWT 200-1500t / h Rail mobile Screw Ship Unloader ผู้จัดหา Heaoto เป็นองค์กรด้านเทคโนโลยีขั้นสูงระดับชาติที่มุ่งเน้นด้านโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับระบบการถ่ายเทสินค้าแห้งที่ท่าเรือ และการวิจัย พัฒนา ผลิต และการบริการอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์สำหรับการโหลดและขนถ่ายสินค้าแห้งที่ท่าเรือ...

  • ความเป็นมืออาชีพ

  • คุณภาพ

  • โซลูชันแบบครบวงจร

สำรวจเพิ่มเติม
Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co. , Ltd.
ใบรับรอง

การรับรองด้านสิ่งแวดล้อม

ศูนย์ข่าว

ข่าวสารอัปเดต

1,000-70000 DWT 200-1500t / h Rail mobile Screw Ship Unloader ความรู้ด้านอุตสาหกรรม

วิธีควบคุมความแม่นยำในการประกอบเกลียวแนวตั้งและแนวนอนของ ติดตามการเคลื่อนย้ายเกลียวขนถ่าย เพื่อให้การทำงานราบรื่นและลดการสึกหรอ?

เมื่อพูดคุยถึงกลยุทธ์การควบคุมความแม่นยำในการประกอบเกลียวแนวตั้งและแนวนอนในเครื่องขนถ่ายเกลียวแบบเคลื่อนที่ตามรางของบริษัทของเรา (โดยยกตัวอย่างซีรีส์ ATXL-B) จำเป็นต้องพูดถึงรากฐานอันลึกซึ้งของบริษัทของเราในช่วง 20 ปีในด้านการวิจัยและการผลิตอุปกรณ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีประสิทธิภาพเป็นอันดับแรก ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา เราไม่เพียงแต่สั่งสมประสบการณ์ด้านเทคนิคที่เข้มข้นเท่านั้น แต่ยังประสบความสำเร็จที่สำคัญในด้านนวัตกรรมและการออกแบบเครื่องขนถ่ายแบบเกลียวและอุปกรณ์ซีรีย์สถานีขนย้าย กลายเป็นหน่วยการร่างของมาตรฐานอุตสาหกรรม JC/T 2575 "Bulk Cement Spiral Unloader" เกียรติยศนี้ไม่เพียงแต่เป็นการยกย่องความแข็งแกร่งทางเทคนิคของเราเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันสำคัญในการส่งเสริมความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมอีกด้วย
ความสำคัญของการควบคุมความแม่นยำในการประกอบ
สำหรับเครื่องขนถ่ายเกลียวแบบเคลื่อนที่บนราง ความแม่นยำในการประกอบของเกลียวแนวตั้งและแนวนอนส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการทำงาน ประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานของอุปกรณ์ การประกอบที่มีความแม่นยำสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงที่สม่ำเสมอระหว่างการหมุนของตัวเกลียว ลดการสั่นสะเทือนและการสึกหรอที่ไม่จำเป็น จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนถ่ายโดยรวมและลดต้นทุนการบำรุงรักษา ดังนั้นบริษัทของเราจึงได้นำเทคโนโลยีขั้นสูงหลายอย่างและมาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดมาใช้ในกระบวนการนี้
การควบคุมความแม่นยำในการประกอบเกลียวแนวตั้ง
การตัดเฉือนและการทดสอบที่แม่นยำ: การผลิตเกลียวแนวตั้งเริ่มต้นด้วยอุปกรณ์การตัดเฉือน CNC ที่มีความแม่นยำสูง เพื่อให้มั่นใจว่าพารามิเตอร์ที่สำคัญ เช่น ขนาดทางเรขาคณิต ระยะพิทช์ และมุมเกลียวของใบมีดเกลียวเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ และการทดสอบที่เข้มงวดจะดำเนินการผ่านอุปกรณ์ทดสอบความแม่นยำ เช่น เครื่องวัดพิกัด เพื่อให้มั่นใจว่าความแม่นยำในการตัดเฉือนถึงระดับไมโครมิเตอร์
การแก้ไขสมดุลแบบไดนามิก: เมื่อตัวเกลียวหมุนด้วยความเร็วสูง หากมีปรากฏการณ์ความไม่สมดุล จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและส่งผลต่อเสถียรภาพของอุปกรณ์ ดังนั้น ก่อนการประกอบ เราจะทำการแก้ไขสมดุลแบบไดนามิกบนตัวเกลียวโดยการเพิ่มน้ำหนักถ่วงหรือปรับการกระจายของใบมีดเพื่อให้ได้สถานะสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างการหมุน
ตลับลูกปืนและซีลที่มีความแม่นยำสูง: เลือกใช้ตลับลูกปืนคุณภาพสูงและสามารถรับน้ำหนักได้สูง รวมกับอุปกรณ์ซีลที่มีความแม่นยำ เพื่อให้แน่ใจว่าเพลาเกลียวมีความเสถียรและปิดผนึกระหว่างการหมุน ป้องกันการรั่วไหลของวัสดุและการสึกหรอของตลับลูกปืน
เทคโนโลยีการกำหนดตำแหน่งการติดตั้ง: เทคโนโลยีการกำหนดตำแหน่งเลเซอร์ขั้นสูงและอุปกรณ์ติดตั้งที่แม่นยำถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งการติดตั้งเกลียวแนวตั้งในอุปกรณ์แม่นยำ และระยะห่างระหว่างอุปกรณ์ขับเคลื่อน โครงสร้างรองรับ และส่วนประกอบอื่น ๆ ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ
การควบคุมความแม่นยำในการประกอบเกลียวแนวนอน
การออกแบบโมดูลาร์: ส่วนเกลียวแนวนอนใช้การออกแบบโมดูลาร์ ซึ่งสะดวกในการประกอบและบำรุงรักษา แต่ละโมดูลผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงานเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้ ในระหว่างขั้นตอนการประกอบ อุปกรณ์เชื่อมต่อที่แม่นยำและหมุดระบุตำแหน่งจะถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่แน่นหนาและการวางตำแหน่งที่แม่นยำระหว่างแต่ละโมดูล
เทคโนโลยีการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น: เพื่อลดผลกระทบของการสั่นสะเทือนและการกระแทกบนเกลียวแนวนอน เราใช้เทคโนโลยีการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น เช่น ข้อต่อแบบยืดหยุ่น โช้คอัพ ฯลฯ เพื่อดูดซับและแยกการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปกป้องตัวเกลียวและระบบส่งกำลัง
การควบคุมไดรฟ์แบบซิงโครนัส: ระบบขับเคลื่อนเกลียวแนวนอนใช้เทคโนโลยีการควบคุมแบบซิงโครนัสขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าตัวเกลียวหลายตัวสามารถรักษาความเร็วและเฟสที่สม่ำเสมอเมื่อทำงานพร้อมกัน หลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนและการสึกหรอที่เกิดจากความแตกต่างของความเร็ว
การตรวจสอบและการปรับอัจฉริยะ: ระบบตรวจสอบอัจฉริยะแบบบูรณาการ การตรวจสอบสถานะการทำงานของตัวเกลียวแบบเรียลไทม์ รวมถึงพารามิเตอร์ เช่น ความเร็ว อุณหภูมิ การสั่นสะเทือน ฯลฯ เมื่อตรวจพบความผิดปกติ ระบบจะส่งเสียงเตือนโดยอัตโนมัติและวางแผนการปรับเปลี่ยนทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์อยู่ในสภาพการทำงานที่เหมาะสมที่สุดเสมอ
ข้อดีของบริษัทและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี
จากมาตรการควบคุมความแม่นยำในการประกอบข้างต้น บริษัทของเราได้แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่สำคัญในการออกแบบและการผลิตเครื่องขนถ่ายเกลียวแบบเคลื่อนที่บนราง:
ความเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมเทคโนโลยี: ด้วยทีมงาน R&D ที่แข็งแกร่งและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง เราฝ่าฟันปัญหาคอขวดทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ และตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของตลาด
โซลูชันที่ปรับแต่งได้: โซลูชันเครื่องขนถ่ายแบบเกลียวที่ปรับแต่งมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้าที่แตกต่างกัน ทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเสถียรในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงไป
บริการหลังการขายที่มีประสิทธิภาพ: สร้างระบบบริการหลังการขายที่ครอบคลุม ให้การตอบสนองที่รวดเร็ว การบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพ และการสนับสนุนทางเทคนิค เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าไม่ต้องกังวลระหว่างการใช้งาน
แนวคิดการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการอนุรักษ์พลังงาน: ยึดมั่นในแนวคิดการออกแบบของการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการอนุรักษ์พลังงาน เครื่องขนถ่ายแบบเกลียวของเราไม่เพียงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพในการขนถ่าย แต่ยังช่วยลดการใช้พลังงานและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งมีส่วนช่วยในการสร้างท่าเรือสีเขียว
บริษัทของเราได้นำชุดของเทคโนโลยีขั้นสูงและมาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดมาใช้ รวมถึงการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ การแก้ไขสมดุลแบบไดนามิก แบริ่งและซีลที่มีความแม่นยำสูง การออกแบบโมดูลาร์ เทคโนโลยีการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น การควบคุมไดรฟ์แบบซิงโครนัส และการตรวจสอบและปรับแต่งอัจฉริยะ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ราบรื่น มีประสิทธิภาพ และทนทานของการควบคุมความแม่นยำของการประกอบเกลียวแนวตั้งและแนวนอนของตัวขนถ่ายเกลียวแบบเคลื่อนที่ของราง ความพยายามเหล่านี้ไม่เพียงสะท้อนถึงตำแหน่งผู้นำของบริษัทในด้านเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในความต้องการของลูกค้า และการแสวงหาคุณภาพผลิตภัณฑ์อย่างไม่หยุดยั้ง

เหตุใดจึงเลือกเรา

ความสามารถหลัก

  • ความเป็นเลิศทางด้านเทคนิค

    AOTO มีทีมงาน R&D ที่แข็งแกร่ง โดยผสานรวมประเภทวิชาชีพ เช่น เทคโนโลยีและเหล็กกล้า บริษัทมีประสบการณ์อันยาวนานและศักยภาพด้านนวัตกรรมในหลายสาขา เช่น โครงสร้าง เครื่องจักร ระบบไฮดรอลิก ระบบอัตโนมัติ และไอที เป็นเวลา 20 ปีแล้วที่เราให้ความสำคัญกับการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการขนถ่ายเรือบรรทุกสินค้าแห้ง เพื่อให้การดำเนินการโหลดและขนถ่ายสินค้าเทกองปลอดภัย มีประสิทธิภาพมากขึ้น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และชาญฉลาดมากขึ้น บริษัทมีศูนย์ R&D ของจังหวัดและเป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงระดับประเทศ ปัจจุบันบริษัทเป็นเจ้าของสิทธิบัตรและลิขสิทธิ์ซอฟต์แวร์ที่ถูกต้องมากกว่า 100 รายการ ผลงานการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในระดับจังหวัด 13 รายการ และรับผิดชอบในการร่างมาตรฐานอุตสาหกรรมและกลุ่มต่างๆ เช่น JC/T 2575 "เครื่องปลดสกรูซีเมนต์จำนวนมาก"

  • การผลิตที่มีคุณภาพสูง

    บริษัทมีโรงงานผลิตระดับ A ขนาด 14,000 ตารางเมตรพร้อมอุปกรณ์ทดสอบขั้นสูงและทีมงานผลิตที่มีฝีมือประณีตและเทคโนโลยีที่ชำนาญ ส่งเสริมคุณภาพแบบลีนและการจัดการมาตรฐานอย่างแข็งขัน และได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม และระบบการจัดการอาชีวอนามัยและความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง และได้รับรางวัล "องค์กรมาตรฐานการผลิตเพื่อความปลอดภัย ระดับ 3"

  • บริการเหรียญทอง

    บริษัทมีความมุ่งมั่นที่จะสร้าง “นามบัตรทอง” ให้กับบริการรถยนต์ เพื่อมอบบริการลูกค้าแบบตัวต่อตัวคุณภาพสูงให้กับลูกค้า รอยเท้าของบุคลากรฝ่ายติดตั้ง บริการหลังการขาย ตลอดจนการดำเนินงานและบำรุงรักษาเดินไปทางทิศตะวันออกตามแม่น้ำแยงซี จากท่าเรือริมแม่น้ำไปจนถึงท่าเรือ ไปตามเส้นทาง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" และค่อย ๆ สร้างระบบบริการทั่วโลกเพื่อสร้างบริการอัจฉริยะแบบบูรณาการ "รอบด้าน ครบวงจร และเชื่อมโยงเต็มรูปแบบ" บรรลุการตอบสนองภายใน 1 ชั่วโมง การแก้ไขปัญหาภายใน 6 ชั่วโมง และแสวงหาความพึงพอใจของลูกค้า

Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co. , Ltd.
บริการอ๊อตโต้

แพลตฟอร์มการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์แบบบูรณาการ

AOTO มุ่งเน้นไปที่เครื่องระบายเรือสกรูมาเป็นเวลา 20 ปี และมีประสบการณ์มากมายในอุตสาหกรรมอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าแห้งที่ท่าเรือ ได้เป็นผู้นำในการร่างมาตรฐานอุตสาหกรรมและกลุ่มต่างๆ

  • 01

    ระบบวินิจฉัยความผิดพลาดแบบออนไลน์

  • 02

    การวิเคราะห์เชิงทำนาย

  • 03

    การวินิจฉัยออนไลน์

  • 04

    บริการหลังการขายที่มีประสิทธิภาพ

  • 05

    การประหยัดต้นทุน

  • 06

    บริการออกแบบแบบ "เฉพาะบุคคล"