Ship Loader RFQ: พารามิเตอร์หลักที่จะรวมไว้ในเอกสารการจัดซื้อจัดจ้างของคุณ

ความจุพิกัดและความเข้ากันได้ของเรือถือเป็นแกนหลักของสัญญา

กำลังการผลิตสูงสุดและความเข้ากันได้ของเรือถือเป็นแกนหลักตามสัญญาของ RFQ ของตัวโหลดเรือใดๆ เนื่องจากสิ่งเหล่านั้นกำหนดขอบเขตความสามารถที่แท้จริงของอุปกรณ์มากกว่าหัวข้อข่าวทางการตลาด

เริ่มต้นด้วยการคำนวณกำลังการผลิตที่รับประกัน กำลังการผลิตที่กำหนดของตัวโหลดเรือคืออัตราการถ่ายเทการไหลอิสระอย่างต่อเนื่องที่ความหนาแน่นของวัสดุการออกแบบและจุดตัดแต่งที่ระบุ ซัพพลายเออร์ควรระบุทั้งกำลังการผลิตสูงสุดที่ทำได้และกำลังการผลิตที่ยั่งยืนตามขนาดเรือเป้าหมาย สำหรับการวัดประสิทธิภาพอย่างรวดเร็ว โปรดดูการเปรียบเทียบนี้ ประเภทและประสิทธิภาพของตัวโหลดเรือจำนวนมาก ในการดำเนินกิจการท่าเรือ

ขนาดเรือขับเคลื่อนพารามิเตอร์ที่ไม่ชัดเจนหลายประการ RFQ ต้องแสดงรายการช่วงของเรือที่ออกแบบเป็นน้ำหนักบรรทุกหนัก ช่วงความสูงของช่องฟัก และแรงลมของตัวโหลดที่ระดับความสูงบูมสูงสุด สำหรับรถตักบรรทุกทางเรือแบบเคลื่อนที่ได้ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อรองรับเรือขนาด 25,000 ถึง 100,000 DWT ความแตกต่างของความสูงของฟักฟักอาจเกิน 6 เมตร

ระบบการจัดการเทกองของ AOTUO ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับเรือประเภทต่างๆ ที่มีขนาดสูงสุดถึง 200,000 DWT และความจุสูงสุดถึง 3,000 ตันต่อชั่วโมง ซึ่งใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในทางปฏิบัติเมื่อร่างข้อกำหนดของคุณ

300-1500t / h 800-50000DWT Rail Mobile Ship Loader สำหรับการโหลดวัสดุจำนวนมาก กำลังการผลิต: 300 ~ 1500 ตัน/ชม. (คำนวณโดยสัดส่วนปูนซีเมนต์) ประเภทเรือที่ใช้บังคับ: 800-50000 DWT การใช้พลังงาน: 0.1 kWh/T (ไม่รวมอุปกรณ์การขนส่งอื่นที่ไม่ใช่ ... ดูผลิตภัณฑ์ →

รวมฟิลด์ข้อมูลขั้นต่ำเหล่านี้ใน RFQ:

• ออกแบบช่วง DWT ของเรือและลำแสงสูงสุด
• ช่วงความสูงของฟักฟักที่ท่าเทียบเรือออกแบบ
• รัศมีการแกว่งที่ต้องการที่รางด้านหน้าและด้านหลัง
• กระแสลมที่ระดับความสูงบูมสูงสุด

ข้อมูลจำเพาะของวัสดุกำหนดอัตราการถ่ายโอนและอายุการใช้งาน

รถตักดินลำเดียวกันมีพฤติกรรมแตกต่างออกไปกับปูนซีเมนต์ ปูนเม็ด ถ่านหิน หรือเมล็ดพืช และ RFQ จะต้องระบุคุณสมบัติของวัสดุเพื่อให้ซัพพลายเออร์สามารถออกแบบเส้นทางลำเลียงสำหรับการปฏิบัติหน้าที่จริงได้

ความหนาแน่นรวม การกระจายขนาดอนุภาค ปริมาณความชื้น และความสามารถในการไหล ล้วนส่งผลต่ออัตราการระบายออกจริงและอัตราการสึกหรอบนสายพานหรือสกรูลำเลียง ตัวอย่างเช่น ซีเมนต์ที่มีความหนาแน่นรวม 1.3 ตัน/ลูกบาศก์เมตร และมีความชื้น 3 เปอร์เซ็นต์จะไหลผ่านตัวโหลดแบบสกรูที่ประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์ของความสามารถในการไหลอิสระ รถตักเมล็ดพืชที่จัดการข้าวสาลีที่มีความหนาแน่น 0.75 ตัน/ลบ.ม. อาจต้องใช้รูปทรงรางน้ำที่แตกต่างกันเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกหัก

รวมฟิลด์วัสดุเหล่านี้ใน RFQ ของคุณ

• ช่วงความหนาแน่นรวมเป็น t/m3
• การกระจายขนาดอนุภาคและขนาดก้อนสูงสุด
• ช่วงปริมาณความชื้นและการจำแนกประเภทความสามารถในการไหล
• ดัชนีการเสียดสีสำหรับการคำนวณอายุการใช้งาน

การปราบปรามฝุ่นและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมกลายเป็นข้อกำหนดสำคัญไปแล้ว

การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมเป็นเงื่อนไขประตูสำหรับเรือโหลดใหม่ และ RFQ ต้องมีการรับประกันค่าการปล่อยฝุ่น แทนที่จะเป็นรายการอุปกรณ์ควบคุมฝุ่น

ใบอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่กำหนดให้มีขีดจำกัดการปล่อยฝุ่นสำหรับการดำเนินการบรรทุกสินค้าจำนวนมาก สำหรับคลังถ่านหินและซีเมนต์ RFQ ควรอ้างอิงมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง และกำหนดให้ซัพพลายเออร์ระบุความเข้มข้นของฝุ่นที่เกิดขึ้นได้ที่จุดขนถ่าย

การควบคุมฝุ่นในตัวโหลดเรือไม่ใช่อุปกรณ์ชิ้นเดียว มันเป็นระบบ RFQ ควรระบุประเภทของการกำจัดฝุ่นที่คาดหวัง: สเปรย์น้ำพร้อมหัวฉีดแบบละออง การรวบรวมฝุ่นด้วยถุงกรอง หรือการจัดเรียงรางโหลดแบบปิดผนึก รถตักบางรุ่นมีถังเก็บฝุ่นที่ดักจับวัสดุระหว่างการขนย้าย และสามารถระบุเป็นหน่วยเคลื่อนที่แยกต่างหากได้หากมีการบรรทุกท่าเทียบเรือลงในรถบรรทุกหรือเรือสินค้าเป็นระยะๆ

200T/H-800T/H รถตักล้อยางแบบดูดฝุ่นแบบเคลื่อนที่ได้ ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์: 200T/H-800T/H (ตามปูนเม็ด วัสดุอื่น ๆ ตามการแปลงน้ำหนักปริมาตรจำนวนมาก) กำลังการผลิตติดตั้งทั้งหมด: 100-250kW Traction ... ดูผลิตภัณฑ์ →

ต้องระบุอินเทอร์เฟซอัตโนมัติและการควบคุมเป็นตัวเลข

ข้อกำหนดของระบบอัตโนมัติอยู่ใน RFQ โดยเป็นจุดอินเทอร์เฟซที่ชัดเจน ไม่ใช่ความคาดหวังที่คลุมเครือของเครื่องอัจฉริยะ

รถตักสมัยใหม่บูรณาการเข้ากับระบบควบคุมกลางของท่าเรือ RFQ ควรระบุโปรโตคอลการควบคุมที่จำเป็น ลำดับชั้นของโหมดการควบคุม และจุดแลกเปลี่ยนข้อมูลสำหรับระบบการจัดการเทอร์มินัล ขอให้ซัพพลายเออร์อธิบายการเชื่อมต่อกันของสายพานลำเลียง ตรรกะป้องกันการโอเวอร์โหลด และความสามารถในการวินิจฉัยระยะไกล

ระบบอัตโนมัติในรถตัก AOTUO มีการควบคุมด้วย PLC พร้อมการตรวจสอบระยะไกล ซึ่งมีความสำคัญเมื่อตัวโหลดถูกควบคุมจากห้องควบคุมกลาง แทนที่จะเป็นห้องโดยสารของผู้ควบคุมในพื้นที่ ระบุระดับของระบบอัตโนมัติเป็นตัวเลือกโดยมีราคารายการสินค้าแยกกัน

ข้อจำกัดของไซต์ การติดตั้ง และชุดการวาด RFQ

รถตักดินเป็นโครงสร้างที่หนักและเคลื่อนย้ายได้ และ RFQ ต้องมีรูปทรงของไซต์งาน เพื่อให้ซัพพลายเออร์สามารถออกแบบงานฐานรากและงานรางก่อนกำหนดราคา

RFQ ต้องมีเกจราง น้ำหนักบรรทุกล้อที่อนุญาตบนรางที่มีอยู่ ประเภทฐานราก และแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่มีอยู่ สำหรับโครงการปรับปรุงสภาพโครงสร้างของท่าเรือจะส่งผลต่อว่าสามารถใช้รางเคลื่อนที่หรือตัวโหลดแบบคงที่ได้หรือไม่

ขอให้ซัพพลายเออร์ส่งแผนการโหลดฐานรากและลำดับการติดตั้งภายในการตอบกลับ RFQ รวมสภาพแวดล้อมของไซต์งาน: ความเร็วลมสำหรับการออกแบบกรณีพายุ โซนแผ่นดินไหว และช่วงอุณหภูมิโดยรอบ โครงการของ AOTUO ที่ ท่าเรือบริสเบนในประเทศออสเตรเลีย และท่าเรือ Maoming ในมณฑลกวางตุ้งเกี่ยวข้องกับงานฐานรากและงานรางแบบกำหนดเองสำหรับการกำหนดค่าตัวโหลดแบบเคลื่อนที่ของราง

ขอสิ่งต่อไปนี้ใน RFQ:

1. แผนภาพการโหลดฐานรากที่ตำแหน่งล้อทั้งหมด
2. รางรถไฟและความสามารถในการรับน้ำหนักล้อสูงสุด
3. แรงดันไฟฟ้า ความถี่ และกำลังไฟฟ้าที่ติดตั้งทั้งหมด
4. เกณฑ์การออกแบบลมและแผ่นดินไหว
5. ลำดับการก่อสร้างไซต์งานและอุปกรณ์ยกที่จำเป็น

ข้อกำหนดเชิงพาณิชย์และวงจรการใช้งานที่ป้องกันไม่ให้เกิดความประหลาดใจด้านงบประมาณ

ต้นทุนตลอดอายุการใช้งานมีความสำคัญมากกว่าราคาซื้อ และ RFQ ควรบังคับให้ซัพพลายเออร์ระบุปริมาณ

การตอบสนอง RFQ ควรรวมข้อมูลต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน: กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้งทั้งหมด ประมาณการการบำรุงรักษาประจำปี ความพร้อมใช้งานของอะไหล่ และระยะเวลาการรับประกัน รถตักที่มีราคาเริ่มต้นสูงกว่าเล็กน้อยแต่ใช้พลังงานจำเพาะต่อตันน้อยกว่ามักจะชนะในการคำนวณต้นทุนรวม 10 ปี

ระบุช่วงเวลาในการส่งมอบ รายการชิ้นส่วนอะไหล่ที่จะรวมไว้ในการจัดหาเบื้องต้น จำนวนชั่วโมงของผู้ปฏิบัติงานและการฝึกอบรมการบำรุงรักษา และองค์ประกอบทีมทดสอบการทำงานของซัพพลายเออร์ สำหรับโครงการระหว่างประเทศ ให้ระบุเงื่อนไขการจัดส่งและระบุว่าซัพพลายเออร์จะให้การควบคุมดูแลในท้องถิ่นหรือไม่

การอ้างอิงด่วนของพารามิเตอร์ RFQ

ใช้เมทริกซ์พารามิเตอร์ด้านล่างเป็นรายการตรวจสอบสุดท้ายก่อนที่จะออกเอกสาร RFQ ของคุณ

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ RFQ ของ Ship Loader

พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดใน RFQ ของตัวโหลดเรือคืออะไร

ความจุพิกัดและความเข้ากันได้ของเรือเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เนื่องจากเป็นสิ่งกำหนดขอบเขตทางการค้าและด้านเทคนิคสำหรับแพ็คเกจอุปกรณ์ทั้งหมด

ฉันควรระบุขีดจำกัดการปล่อยฝุ่นใน RFQ หรือไม่

ใช่ การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมถือเป็นข้อกำหนดสำหรับโครงการท่าเรือส่วนใหญ่ RFQ ต้องการค่าความเข้มข้นของฝุ่นที่รับประกันที่จุดโหลด

ประเภทวัสดุส่งผลต่อการเลือกตัวโหลดเรืออย่างไร

ความหนาแน่นของวัสดุ ความชื้น และขนาดก้อนมีผลโดยตรงต่อปริมาณงานที่ได้รับและอายุการสึกหรอของส่วนประกอบสายพานลำเลียง

ฉันควรยืนยันเงื่อนไขทางการค้าใด

ต้องการประมาณการต้นทุนรวม 10 ปี เงื่อนไขการจัดหาอะไหล่ ชั่วโมงการฝึกอบรม และแผนการว่าจ้างก่อนที่จะได้รับรางวัลขั้นสุดท้าย