เครื่องขนถ่ายแบบสกรูเพื่อประสิทธิภาพการจัดการซีเมนต์และเถ้าลอยที่ท่าเรือ

ตัวเลขสองตัวตัดสินใจว่าท่าเทียบเรือซีเมนต์หรือเถ้าลอยจะจ่ายเองหรือไม่ ได้แก่ ความสามารถในการขนถ่ายที่กำหนดและน้ำหนักบรรทุกของเรือที่ต้องให้บริการ Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) สร้างเครื่องขนถ่ายสกรูบนเรือที่มีความเร็ว 3,000 ตันต่อชั่วโมง สำหรับเรือที่มีขนาดไม่เกิน 200,000 เดทเวทตัน และบริษัทได้ร่าง JC/T 2575 ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมของจีนสำหรับเครื่องขนถ่ายสกรูซีเมนต์จำนวนมาก ทุกอย่างระหว่างตัวเลขเหล่านี้ขึ้นอยู่กับความสามารถในการไหล ฝุ่น และเวลาเข้าเทียบท่า

โดยที่ผลผลิตของท่าเทียบเรือสูญหายไปจริงๆ

ความสามารถในการผลิตของท่าเทียบเรือสูญเสียไปสามสิ่งเป็นเวลานานก่อนที่จะสูญเสียไปตามความจุที่กำหนด: ผงแป้งที่ไม่ไหลอย่างต่อเนื่อง ฝุ่นที่ต้องกักเก็บ และนาทีที่ใช้ในการเปลี่ยนตำแหน่งระหว่างช่องฟักไข่

ซีเมนต์และเถ้าลอยเป็นผงแทนที่จะเป็นเม็ด โดยทั่วไปแล้ว ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ทั่วไปจะถูกจัดส่งที่ความหนาแน่นรวมประมาณ 1.4 ตัน/ลูกบาศก์เมตร ในขณะที่เถ้าลอยแห้งอยู่ที่ประมาณ 0.85 ตัน/ลูกบาศก์เมตร และเริ่มทำตัวเหมือนของเหลวทันทีที่มีการคว้าหรือกระแสอากาศเติมอากาศ ผงที่ฟลูอิดไดซ์พุ่งเข้าไปในช่องเปิดใดๆ ก็ตามที่มีให้ แป้งที่กระชับสะพานเหนือช่องเปิดเดียวกัน ปฏิกิริยาทั้งสองมีค่าใช้จ่ายตามชั่วโมงท่าเทียบเรือ และสามารถคาดการณ์ทั้งสองอย่างได้จากการวิเคราะห์สินค้า แทนที่จะค้นพบในวันที่ปล่อยออก

ฝุ่นเป็นข้อจำกัดประการที่สาม และราคาของฝุ่นสามารถวัดได้มากกว่าที่จะวัดตามทฤษฎี อุปกรณ์จับยึดที่ทำงานแบบ Open Hold เป็นระบบวัสดุแบบเปิด โดยถังจะปล่อยสินค้าจากที่สูง อากาศจะเคลื่อนที่ผ่านกระแสน้ำที่ตกลงมา และเศษที่ดีที่สุดของพัสดุจะออกจากท่าเรือเป็นฝุ่นในอากาศ เศษส่วนนั้นถูกขุด บด และขนส่ง และมันไม่เคยไปถึงไซโลเลย

Screw Ship Unloader เคลื่อนย้ายสินค้าผงได้อย่างไร

ไม่มีวงจรอากาศแบบนิวแมติกและไม่มีการยึดเกาะใดๆ ในเส้นทางวัสดุ สกรูแนวตั้งเป็นสายพานลำเลียงแบบเปลี่ยนตำแหน่งเชิงบวก: ซีเมนต์หรือขี้เถ้าจะเข้ามาทางช่องรับเปิดที่ด้านล่างของโครง และถูกยกขึ้นด้วยสกรูหมุน และไม่สามารถหลุดออกไปด้านข้างได้เนื่องจากโครงปิดไว้ตลอดความยาวทั้งหมด AOTUO ได้ออกแบบและผลิตเครื่องจักรเหล่านี้มานานกว่า 20 ปี มีสิทธิบัตรมากกว่า 100 ฉบับ การจดทะเบียนการออกแบบและลิขสิทธิ์ซอฟต์แวร์ และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรายแรกๆ ในจีนที่แปลเครื่องขนถ่ายสกรูซีเมนต์จำนวนมากเป็นภาษาท้องถิ่น

กรณีพลังงานตามมาจากสถาปัตยกรรมเดียวกัน งานวิศวกรรมที่ได้รับการตีพิมพ์เกี่ยวกับเครื่องขนถ่ายเชิงกลบันทึกว่าเครื่องจักรที่ใช้หลักการสกรูมีข้อได้เปรียบด้านพลังงานอย่างมากเหนือระบบขนถ่ายซีเมนต์อื่นๆ เนื่องจากมอเตอร์ขับเคลื่อนจะเคลื่อนย้ายวัสดุโดยตรง แทนที่จะใช้อากาศอัดเป็นสื่อกลางในการขนส่ง

ปริมาณงาน พลังงาน และการพลิกฟื้น: ตำแหน่งที่กำไรปรากฏ

ผลลัพธ์ที่ได้จากการขนถ่ายสกรูจะปรากฏในสามตำแหน่ง ได้แก่ เส้นโค้งการปล่อยอย่างต่อเนื่องแทนที่จะเป็นวงจร พลังงานจำเพาะต่อตันต่ำกว่าการลำเลียงแบบนิวแมติก และไม่มีการเปลี่ยนแปลงการทำความสะอาดหลังจากการระงับครั้งล่าสุด

แถวสุดท้ายคือจุดที่งบประมาณเทอร์มินัลมักจะผิดพลาด ระบบของ Grab มีราคาไม่แพงที่สายการผลิตอุปกรณ์และมีราคาแพงที่สายการผลิต เนื่องจากสินค้าที่มีการจัดการสองครั้งและฝุ่นที่แยกออกมาทุกๆ ลูกบาศก์เมตรจะมีค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ทุกครั้ง

การควบคุมฝุ่นเป็นตัวชี้วัดการกู้คืนสินค้า

สินค้าที่สูญหายเนื่องจากฝุ่นหมายถึงการสูญเสียรายได้ และการคำนวณก็ง่าย: บนพัสดุขนาด 30,000 ตัน การปล่อยหนึ่งเปอร์เซ็นต์คือ 300 ตันของผลิตภัณฑ์ที่ถูกจัดส่ง ขนถ่าย และไม่เคยได้รับ

การลำเลียงสกรูแบบปิดและการรวบรวมแรงดันลบช่วยแก้ปัญหาจากปลายทั้งสองด้าน ตัวเครื่องป้องกันฝุ่นไม่ให้ก่อตัว เนื่องจากวัสดุไม่เคยตกอย่างอิสระในที่โล่ง การรวบรวมที่การเคลื่อนย้ายสายพาน ถังรับ และทางเข้าของไซโลจะจับสิ่งที่ก่อตัว AOTUO จัดหาเครื่องดักฝุ่น แอร์สไลด์ และสายพานลำเลียงเป็นองค์ประกอบของระบบเดียวกันกับเครื่องขนถ่าย โดยมีขนาดเทียบกับกำลังรับพิกัดของเครื่องขนถ่ายแทนที่จะเพิ่มในภายหลัง

จับคู่ประเภทการติดตั้งกับรูปทรงท่าเทียบเรือและสินค้า

รูปทรงของสกรูมีการใช้ร่วมกันเป็นส่วนใหญ่ตลอดทุกช่วง ระบบการติดตั้งและการเคลื่อนตัวจะตัดสินใจว่าเครื่องจักรจะสามารถรองรับท่าเทียบเรือใดได้ และจะสามารถรองรับได้มากเพียงใด

เครื่องขนถ่ายสกรูยึดซีเมนต์แบบเคลื่อนที่ได้บนรางเป็นรูปแบบที่มักระบุไว้สำหรับท่าเรือซีเมนต์โดยเฉพาะ เนื่องจากมีจุดระบายคงที่อยู่เหนือถังรับในขณะที่ครอบคลุมความยาวเต็มท่า

ATXL-B / RMS-200-1500 Rail Mobile Screw Ship Unloader เครื่องขนถ่ายสกรูแบบติดรางสำหรับท่าเรือซีเมนต์โดยเฉพาะ ให้กำลังการผลิต 200–1500 ตันต่อชั่วโมง และระบบลำเลียงแบบปิดไปยังฝั่ง ดูผลิตภัณฑ์ →

การติดตั้งอ้างอิงรวมถึง ท่าเรือเหมาหมิง และท่าเรือฮุ่ยโจวในมณฑลกวางตุ้ง โครงการในบริสเบนและซิดนีย์ในออสเตรเลีย และท่าเรือมาริเวเลสในฟิลิปปินส์

เถ้าลอย: สินค้าที่ลงโทษอุปกรณ์ทั่วไป

เถ้าลอยแห้งมีน้ำหนักเบากว่าปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ทั่วไปประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ต่อลูกบาศก์เมตร และความแตกต่างเพียงประการเดียวจะเปลี่ยนรูปทรงของท่อไอดี ระยะพิทช์ของสกรู ขนาดของมอเตอร์ และอัตราการจัดการที่เครื่องจักรสามารถกักเก็บได้

เครื่องขนถ่ายแบบสกรูจะจัดการเถ้าลอยได้ดีเมื่อมีการควบคุมอัตราการป้อน และช่องดูดได้รับการออกแบบสำหรับผงที่มีน้ำหนักเบาและระบายอากาศได้ โหมดความล้มเหลวที่ต้องออกแบบคือการเติมอากาศมากเกินไป: ถ้าขี้เถ้าถูกฟลูอิดมากเกินไปที่ทางเข้า ขี้เถ้าจะเต็มเคสเร็วกว่าที่สกรูจะเคลียร์ได้ และเครื่องจะหยุดทำงาน ความชื้นสร้างปัญหาตรงกันข้าม เนื่องจากขี้เถ้าชื้นจะเกาะแน่นและเกาะตัวอยู่เหนือทางเข้า

AOTUO ATSL-T เครื่องขนถ่ายสกรูแบบยางหลายวัสดุ เครื่องขนถ่ายสกรูแบบติดยางสำหรับอาคารขนส่งสินค้าแห้งเทกอง จัดการเถ้าลอย ปูนเม็ด ถ่านหิน และธัญพืชที่ 400–1,000 ตัน/ชม. โดยไม่ต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านราง ดูผลิตภัณฑ์ →

สิ่งที่ต้องเขียนลงในข้อกำหนด Unloader

ตัวเลขหกตัวเป็นตัวกำหนดว่าเครื่องขนถ่ายสกรูมีสมรรถนะสูงสุดในการให้บริการมากกว่าบนกระดาษหรือไม่

ข้อผูกพันด้านความจุได้รับการตรวจสอบในบริการมากกว่าในเอกสารข้อมูล ของ AOTUO โครงการคลังปูนซีเมนต์ 2 MTPA ในฟิลิปปินส์ เข้าสู่การปฏิบัติงานด้วยเครื่องขนถ่าย การลำเลียง และการควบคุมฝุ่นให้เป็นระบบเดียว

หน้าจอเทอร์มินัลที่รองรับ 1,000 ตัน/ชม. ผ่านจุดถ่ายโอนแบบปิดผนึกจะใช้พลังงาน การดูดฝุ่น และการทำความสะอาดต่อหนึ่งตันน้อยกว่าหน้าจอเทอร์มินัลที่มีอัตราสูงสุดเท่ากันในรอบการหยิบ และจ่ายส่วนต่างทุกครั้งที่มีการโทรครั้งต่อไป

คำถามเชิงปฏิบัติจากผู้ให้บริการอาคารผู้โดยสาร