คู่มือการบำรุงรักษา Grain Ship Loader: การตรวจสอบ 5 ประการที่ป้องกันการหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูง

รถขนธัญพืชพังในสามแห่งพร้อมกัน

รถตักเมล็ดพืชที่ติดตั้งบนรางของคุณเพิ่งทำรางพวยแบบยืดไสลด์หล่นระหว่างฟักที่สาม แขนดูดไฮดรอลิกอยู่ในตำแหน่งจับยึด แต่สายพานที่ลูกรอกหางเคลื่อนไปจากศูนย์กลาง 15 มม. และเกจวัดแรงดันตัวเก็บฝุ่นได้ไต่ขึ้นเหนือแถบปฏิบัติการปกติ นายเรือกำลังดูรายการนี้และตัดสินใจว่าจะยอมรับแผนการบรรทุกสินค้าหรือไม่

ในเทอร์มินัลเกรน นี่เป็นรูปแบบความล้มเหลวทั่วไป ไม่ค่อยมีการหยุดโหลดเดอร์เนื่องจากการพังครั้งใหญ่เพียงครั้งเดียว ระบบหยุดทำงานเนื่องจากปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอสะสม จนกระทั่งปัญหาหนึ่งสะดุดกับลิมิตสวิตช์หรือทำให้สายพานฉีกขาดในที่สุด หน่วย 1,000 ตันต่อชั่วโมงสามารถเคลื่อนย้ายได้ 20,000 ตันในช่วงเวลาบรรทุกสินค้า 20 ชั่วโมงเดียว ความล้มเหลวของตลับลูกปืนในขณะนั้นอาจทำให้เสียเวลารอเรือมากกว่างบประมาณการบำรุงรักษารายเดือนของผู้โหลด

ข้อสรุปง่ายๆ ก็คือ การบำรุงรักษารถตักเมล็ดพืชไม่ใช่แบบฟอร์มการตรวจสอบ เป็นโปรแกรมเป้าหมายที่จัดการขีดจำกัดการสึกหรอ การหล่อลื่น การจัดแนวสายพานลำเลียง ความสะอาดของไฮดรอลิก และเปลือกที่กันฝุ่น เมื่อควบคุมพื้นฐานเหล่านั้นแล้ว ตัวโหลดจะยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมโดยทำงานเคียงข้างเรือ

ที่ซึ่งตัวตักเมล็ดพืชสึกหรอเกิดขึ้นจริง

รถตักเมล็ดพืชทุกเครื่องมีวงจรการทำงานที่กว้างเหมือนกัน นั่นคือ วัสดุจะเคลื่อนจากสายพานลำเลียงไปยังบันไดสายพาน จากนั้นจึงปล่อยผ่านรางพ่นแบบยืดไสลด์เข้าไปในช่องยึด การสึกหรอเข้มข้นบริเวณที่เมล็ดข้าวสัมผัสกับเหล็ก ที่ความเร็วเปลี่ยนแปลง และที่ที่ควบคุมการเคลื่อนไหว

จุดสึกหรอทางกล

แผ่นบุรองพวยกาแบบยืดไสลด์เป็นส่วนแรกที่ต้องสวมใส่เนื่องจากเมล็ดข้าวมีฤทธิ์กัดกร่อนที่ความเร็วสูงกว่า 4 เมตร/วินาที แผ่นบุรองเป็นเหล็กหรือเม็ดมีดที่ทนทานต่อการสึกหรอซึ่งช่วยนำเมล็ดพืชจากรางด้านบนไปสู่ที่ยึด นอกจากนี้ยังจำกัดการร่วงหล่นของเกรนและลดการแตกหักอีกด้วย รอบการเปลี่ยนที่วางแผนไว้ในรถตัก 1,000–1,500 ตันต่อชั่วโมงส่วนใหญ่เชื่อมโยงกับน้ำหนัก ไม่ใช่วันตามปฏิทิน ที่ 1,000 ตันต่อชั่วโมง สายการบินทั่วไปสามารถมีอายุการใช้งานประมาณ 3-5 ปี ขึ้นอยู่กับความแข็งและความชื้นของเมล็ดข้าว แต่สินค้าที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเพียงชิ้นเดียวสามารถลดขนาดลงได้อย่างมาก

สายพานลำเลียงเป็นบริเวณที่มีการสึกหรอหลักเป็นอันดับสอง การลำเลียงเมล็ดพืชทำให้เกิดการสึกหรอของขอบที่จุดถ่ายโอน ความล้าของลูกกลิ้ง และความเสี่ยงที่จะเกิดการเยื้องศูนย์อย่างต่อเนื่อง การตรวจสอบรายสัปดาห์ควรวัดการติดตามสายพานที่การบรรทุกและการส่งคืน โดยปกติค่าออฟเซ็ตที่อนุญาตจะน้อยกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ของความกว้างของสายพาน หากคุณเห็นความเสียหายที่ขอบบนเส้นทางกลับ แสดงว่าสายพานมีแรงตึงมากเกินไปหรือชุดลูกกลิ้งไม่เป็นรูปสี่เหลี่ยม

สำหรับยูนิตโหลดต่อเนื่องที่สร้างขึ้นตามจุดประสงค์ กระดานเชิงกลยังรวมถึงระบบขับเคลื่อนแบบแกว่งและแบบหมุนด้วย รถตักดินแบบติดราง เช่น รถตักดินเคลื่อนที่แบบราง AOTUO เก็บไดรฟ์เหล่านั้นไว้ในตัวเครื่องแบบปิดที่เป็นมิตรต่อการบำรุงรักษา การออกแบบดังกล่าวทำให้การเก็บตัวอย่างน้ำมันและการตรวจสอบการจัดตำแหน่งเพลาทำได้จริงในระหว่างกะปกติ แทนที่จะเป็นในระหว่างการพัง

กำหนดเอง 300-1500t / h 800-50000DWT Rail Mobile Ship Loader สำหรับการโหลด Materia จำนวนมาก กำหนดเอง 300-1500t / h 800-50000DWT Rail Mobile Ship Loader สำหรับการโหลด Materia จำนวนมากls, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. is... ดูผลิตภัณฑ์ →

ระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม

ฝุ่นเมล็ดพืชเป็นศัตรูตัวฉกาจของหน้าสัมผัสรีเลย์, VFD และเซ็นเซอร์ตำแหน่ง ความชื้นจากสินค้าหรือสภาพแวดล้อมทางทะเลเร่งการกัดกร่อนในกล่องรวมสัญญาณและถาดสายเคเบิล ระบบควบคุมและความปลอดภัย เช่น การหยุดฉุกเฉิน สายดึงสายพาน สวิตช์จำกัดตำแหน่งพวย ควรได้รับการตรวจสอบทุกวัน เนื่องจากสวิตช์นิรภัยที่ปิดอยู่จะให้ผลลัพธ์เหมือนกับการติดขัดทางกล นั่นก็คือตัวโหลดที่หยุดทำงาน

ช่างไฟฟ้าบริเวณเทอร์มินัลควรทำการถ่ายภาพความร้อนทุกไตรมาสของสวิตช์เกียร์และกล่องขั้วต่อมอเตอร์ ตัวเชื่อมที่หลวมเป็นเรื่องปกติในเครื่องจักรที่มีการสั่นสะเทือนสูง และจะสร้างความร้อนก่อนการเดินทาง ความผิดปกติทางความร้อนเพียงครั้งเดียวสามารถระบุการเชื่อมต่อที่หลวมก่อนที่จะทำให้เกิดความล้มเหลวของเฟสระหว่างหน้าต่างการโหลดที่ไม่ว่าง

การควบคุมและการกรองฝุ่น

รถตักเมล็ดพืชได้รับการออกแบบให้จัดการเมล็ดพืชโดยไม่ปล่อยฝุ่นที่มองเห็นได้ ฝาครอบพวยกาและท่อดักฝุ่นเป็นส่วนสำคัญของสิ่งนั้น ถุงกรองฝุ่นจะโหลดเมื่อเวลาผ่านไป แรงดันตกคร่อมถุงเป็นตัวบ่งชี้หลัก ค่าความแตกต่างที่สูงกะทันหันหมายความว่าถุงจำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ การบำรุงรักษาตัวกรองไม่ได้เป็นเพียงปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม หากตัวเก็บฝุ่นไม่สามารถดึงอากาศออกมาได้ พวยกาจะล้นและเครื่องโหลดจะติดขัด

จุดตรวจสอบที่สำคัญและช่วงการบำรุงรักษา

ใช้กำหนดการด้านล่างนี้เป็นพื้นฐานสำหรับรถตักเกรนทั่วไปขนาด 1,000–1,500 ตันต่อชั่วโมง ปรับช่วงเวลาที่เฉพาะเจาะจงตามความชื้นของสินค้าในพื้นที่ น้ำหนักต่อปี และสภาพของผู้โหลด

นี่คือพื้นฐาน หน้าจอแสดงค่าน้ำหนักที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันในสภาพอากาศที่อบอุ่นและชื้นควรลดช่วงเวลาการเก็บตัวอย่างแบบไฮดรอลิกลงทุกๆ สองสัปดาห์ หน่วยที่ดำเนินการส่งออกธัญพืชตามฤดูกาลสามารถใช้รายการตรวจสอบก่อนฤดูที่กระชับยิ่งขึ้นและการยกเครื่องรายปีที่ลึกยิ่งขึ้น

ประเภทเกรนและสภาพแวดล้อมกำหนดช่วงเวลาการบำรุงรักษาจริง

เมล็ดข้าวไม่ใช่วัสดุที่สม่ำเสมอ ข้าวโพดและข้าวมีฤทธิ์กัดกร่อนมากกว่าข้าวสาลี ถั่วเหลืองมีอนุภาคละเอียดมากกว่า เม็ดที่มีความชื้นสูงจะเพิ่มแรงเสียดทานภายในพวยกาและทำให้เกิดการสะสมตัวเหนียวบนสายพาน เมล็ดพืชจำนวนมากยังดูดความชื้นได้ จึงสามารถดูดซับความชื้นจากอากาศในพอร์ตได้ ความชื้นนั้นจะเปลี่ยนพฤติกรรมการไหลของวัสดุและเร่งการกัดกร่อนบนอุปกรณ์ ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วของพวยกาและความเสี่ยงต่อความเสียหายของเมล็ดพืชได้รับการอธิบายไว้ในของเรา ความเร็วของตัวโหลดเรือเกรนและคู่มือการแตกหัก .

หากตัวโหลดทำงานที่ท่าเรือซึ่งมีธัญพืช ซีเมนต์ และถ่านหินอยู่บนท่าเดียวกัน ให้สวมสองเท่าเนื่องจากฝุ่นที่ตกค้างจากสินค้าครั้งก่อนจะเปลี่ยนความสามารถในการเสียดสีของสินค้าชิ้นถัดไป ในอาคารท่าเทียบเรือแบบผสม อาจจำเป็นต้องปรับตารางการบำรุงรักษาเดียวกันให้เข้มงวดขึ้น พิจารณาเพิ่มการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบหลังการใช้ถ่านหินและก่อนการบรรทุกเมล็ดพืช

สภาพแวดล้อมทางทะเลยังส่งผลต่อระบบไฟฟ้าและเหล็กโครงสร้างด้วย สเปรย์เกลือจะโจมตีตัวยึดและหมุดบานพับที่ไม่ได้ทาสี โปรแกรมการบำรุงรักษาควรรวมถึงการตรวจสอบแรงบิดเป็นระยะๆ บนโบลต์แบริ่งแบบสลูว์ และการตรวจสอบระบบสีด้วยสายตาทุกสิ้นเดือน สนิมที่พื้นผิวไม่ใช่ความล้มเหลว ความล้มเหลวเกิดขึ้นเมื่อสนิมปล่อยให้น้ำเข้าไปในพินและพื้นผิวสัมผัสของแบริ่ง

สำหรับท่าเรือที่ต้องรับเมล็ดพืชกลับเข้าที่จัดเก็บจากเรือ การดูแลแบบเดียวกันนี้ใช้กับอุปกรณ์ขนถ่าย ก ขนถ่ายเรือสกรูเกรน เป็นเครื่องจักรคนละชนิด แต่ปรัชญาการบำรุงรักษาก็เหมือนกัน: ตรวจสอบการสึกหรอของปลายสกรู ตรวจสอบหน้าจอกรอง และตรวจสอบสายพานลำเลียงปล่อย การเชื่อมโยงระหว่างการบำรุงรักษาการขนถ่ายสินค้าถือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากการพังทลายทั้งสองด้านจะหยุดแหล่งรายได้ของอาคารผู้โดยสาร

ผู้ผลิตขนถ่ายเรือเกรนแบบกำหนดเองซัพพลายเออร์ Custom Grain Ship Unloader, Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. คือ China Grain Ship Unloader ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ ... ดูผลิตภัณฑ์ →

เหตุใดสภาพตัวโหลดจึงส่งผลต่อการตรวจสอบความพร้อมของเรือ

หน่วยงานกำกับดูแลการขนส่งและเจ้าหน้าที่ท่าเรือจะคอยเฝ้าดูสภาพของอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าที่สัมผัสกับเรือ กฎระเบียบด้านการขนส่งสินค้าธัญพืชกำหนดให้เรือต้องมีโครงสร้างที่แข็งแรงและแน่นหนา หากรางจ่ายของผู้โหลดไม่สามารถถอยกลับและยืดออกได้อย่างราบรื่น หากทำให้เมล็ดพืชรั่วไหลเข้าไปในช่องว่างฟัก หรือหากไม่สามารถควบคุมอัตราภายในแผนการบรรทุกที่ได้รับอนุมัติ ต้นแบบจะหยุดการดำเนินการ

นี่ไม่ใช่ทฤษฎี พวยกาที่ไม่ตรงแนวสามารถกระแทกชั้นเคลือบของฟักไข่ได้ ทำให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้าง รถตักที่ทิ้งเมล็ดพืชจากที่สูงเกินไปจะทำให้เมล็ดพืชแตกหัก ซึ่งอาจส่งผลให้สินค้าได้รับความร้อนและเกิดเป็นก้อนในระหว่างการเดินทาง ผู้ตรวจสอบท่าเรือมักจะตรวจสอบสภาพของผู้บรรทุกเมื่อตรวจสอบความพร้อมของเรือ งานซ่อมบำรุงที่มองเห็นได้ เช่น น้ำมันรั่ว ตัวยึดขาด รายงานการปล่อยฝุ่น อาจทำให้การออกใบรับรองความพร้อมล่าช้า และผลักดันท่าเทียบเรือของเรือเป็นวันถัดไป

ประสบการณ์ของเราจากการว่าจ้างอุปกรณ์ที่ การติดตั้งการจัดการเมล็ดพืชที่ท่าเรือบริสเบน คืออาคารผู้โดยสารที่มีความล่าช้าในการบรรทุกน้อยที่สุดคืออาคารที่เกี่ยวข้องกับผู้ปฏิบัติงานโหลดในการตรวจสอบก่อนการบรรทุก ไม่ใช่แค่เจ้าหน้าที่ของเรือเท่านั้น ผู้ปฏิบัติงานสามารถยืนยันได้ว่าฝากระโปรงพวยปิดผนึกเข้ากับชั้นเคลือบของฟัก ตัวเก็บฝุ่นวาดอย่างถูกต้อง และรางกั้นอยู่ในตำแหน่งเพื่อรักษาเสถียรภาพของถัง

สร้างโครงการบำรุงรักษารถตักเมล็ดพืช

ไม่มีตารางเวลาเดียวที่เหมาะกับรถตักเกรนทุกคัน แต่โปรแกรมที่ใช้งานได้นั้นมีสี่เลเยอร์:

• การตรวจสอบก่อนโหลดรายวัน: การทดสอบการทำงานของการหยุดฉุกเฉิน สัญญาณไฟเตือน ซีลพวยกา และแรงดันต่างของตัวดักฝุ่น
• การตรวจสอบกลไกรายสัปดาห์: การติดตามสายพานทั้งสองรอบ ระดับน้ำมันไฮดรอลิก การตรวจสอบด้วยสายตาของสลักเกลียวทั้งหมดบนวงแหวนสลูว์ การวัดความหนาของปลอกพวย
• บริการรายเดือน/รายไตรมาส: การเก็บตัวอย่างน้ำมัน การเปลี่ยนไส้กรอง การทดสอบการสั่นสะเทือนบนตัวขับเคลื่อน การถ่ายภาพความร้อนทางไฟฟ้า ตรวจสอบการกัดกร่อนใต้สี
• ยกเครื่องประจำปี: เปลี่ยนซับสึกหรอ ตรวจสอบโครงสายพาน เปลี่ยนปั๊มไฮดรอลิกใหม่หากไม่เป็นไปตามเป้าหมายแรงดัน ตรวจสอบแรงบิดบนตัวยึดโครงสร้างทั้งหมด

สำหรับอาคารผู้โดยสารที่มีเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาประจำอยู่จำกัด ทีมบริการของผู้ผลิตสามารถเข้ามาเติมเต็มช่องว่างดังกล่าวได้ งานวิศวกรรมและบริการภาคสนามของ AOTUO ได้รับการสนับสนุนจาก ประสบการณ์ 20 ปีในการจัดการสินค้าแห้งเทกอง มีส่วนร่วมในการวางแผนการยกเครื่องตามกำหนดเวลาสำหรับรถตักเคลื่อนที่ทางราง ข้อดีของการวางแผนที่นำโดยผู้ผลิตคือ คุณจะได้รับขีดจำกัดการสึกหรอและค่าแรงบิดเฉพาะสำหรับเครื่องจักรของคุณ ไม่ใช่รายการตรวจสอบทั่วไป

การจัดการชิ้นส่วนอะไหล่ถือเป็นจุดอ่อนที่เกิดซ้ำในท่าเรือธัญพืช ชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดคือชิ้นส่วนที่ชำรุดในช่วงเวลา 3-7 ปี: แผ่นบุรองพวยกา ลูกกลิ้งสายพาน ตัวกรองตลับไฮดรอลิก และซีลแหวนสวิง เก็บแต่ละชุดไว้ในสต็อกอย่างน้อยหนึ่งชุด และสั่งซื้อชุดถัดไปเมื่อชุดแรกเข้าใช้บริการ การหมุนเวียนอย่างง่ายนี้ช่วยหลีกเลี่ยงระยะเวลารอคอยสินค้าสองสัปดาห์ซึ่งเปลี่ยนกรอบเวลาการบำรุงรักษาสามวันเป็นการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทน

การบำรุงรักษาเป็นความได้เปรียบในการแข่งขัน

การบำรุงรักษารถตักเมล็ดพืชมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพเชิงพาณิชย์ของท่าเทียบเรือ ค่าใช้จ่ายของซับมีขนาดเล็ก ค่าใช้จ่ายของตัวโหลดที่หยุดทำงานไม่ได้ ตัวโหลดที่อยู่ภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ออกแบบไว้จะทำให้สามารถบรรทุกภาชนะได้เร็วขึ้น รักษาคุณภาพของเกรนให้อยู่ในระดับสูง และทำให้ท่าเรือมีชื่อเสียงในด้านการตอบสนองที่เชื่อถือได้

เริ่มต้นด้วยการวัดสิ่งที่ถูกต้อง บันทึกความหนาของแผ่นพวยกาทุกสิ้นเดือน ออฟเซ็ตการติดตามสายพานบันทึกและแรงดันตัวดักฝุ่นทุกวัน เก็บตัวอย่างน้ำมันไฮดรอลิกทุกเดือนและเปรียบเทียบแนวโน้ม ไม่ใช่แค่ค่าขีดจำกัด อย่ารอให้เกิดความล้มเหลว—เปลี่ยนชิ้นส่วนเมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอ ไม่ใช่เมื่อหยุดทำงาน

รถตักเมล็ดพืชเป็นการลงทุนขนาดใหญ่ แต่มูลค่าจะรับรู้ได้ก็ต่อเมื่อเครื่องทำงานเท่านั้น โปรแกรมการบำรุงรักษาคือการรับประกันว่าตัวโหลดพร้อมสำหรับเรือ และเรือพร้อมสำหรับตัวโหลด