สายพานลำเลียงโหลดสินค้าจำนวนมาก: ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพหลักสำหรับอาคารผู้โดยสารที่มีประสิทธิภาพ

ถ่านหินจำนวนสี่หมื่นตันจะต้องย้ายจากโรงเลี้ยงสัตว์ไปยังเรือบรรทุกเทกองขนาด 100,000 DWT ภายในหน้าต่างน้ำขึ้นน้ำลงสองแห่ง สายพานลำเลียงบรรทุกสินค้าเทกองอยู่ที่ศูนย์กลางของการปฏิบัติงานนั้น และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่เขียนไว้ในข้อกำหนดจะตัดสินว่าท่าเทียบเรือตรงตามกำหนดเวลาหรือต้องจ่ายค่าลดหย่อน

การจัดซื้อตัวโหลดทุกรายการเริ่มต้นด้วยคำถามเดียวกัน: เครื่องจักรจะต้องบรรลุผลสำเร็จเพียงใดภายใต้สภาพการทำงานจริงของเครื่อง คำตอบซึ่งแสดงในรูปแบบที่สามารถวัดผลได้คือข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่สำคัญของอุปกรณ์

ข้อกำหนดเหล่านี้มีปฏิสัมพันธ์กันมากกว่าที่จะแยกออกจากกัน ความจุพิกัดที่สูงกว่าต้องใช้สายพานที่กว้างขึ้นและกำลังขับเคลื่อนที่มากขึ้น ในขณะที่ซองภาชนะที่ยาวขึ้นจะเพิ่มน้ำหนักบูมและระยะการเดินทาง วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการประเมินการออกแบบตัวโหลดคือการติดตาม KPR แต่ละรายการกลับไปยังเป้าหมายการปฏิบัติงานที่มันทำหน้าที่

อัตราความเร็วและความเร็วของสายพาน

อัตราปริมาณงานที่กำหนด ซึ่งแสดงเป็นตันต่อชั่วโมง (t/h) เป็นข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพประการแรกสำหรับสายพานลำเลียงสำหรับบรรทุกสินค้าจำนวนมาก เนื่องจากจะต้องปรับขนาดสายพาน ตัวขับเคลื่อน และโซ่ป้อนอาหารทั้งหมดตั้งแต่ต้นทาง

รถตักแบบเคลื่อนที่ได้ที่ท่าเรือส่วนใหญ่ทำงานในช่วง 300 ถึง 1,500 ตันต่อชั่วโมง ในขณะที่คลังถ่านหินแบบอยู่กับที่ขนาดใหญ่จะดัน 4,000 ตันต่อชั่วโมงขึ้นไป อัตราที่เลือกจะกำหนดความกว้างและความเร็วของสายพาน: การออกแบบสามารถยกความจุได้โดยการขยายให้กว้างขึ้น เร็วขึ้น หรือทั้งสองอย่าง แต่แต่ละตัวเลือกก็มีข้อเสียเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ความเร็วของสายพานที่สูงขึ้นจะเพิ่มกำลังการผลิตโดยไม่ต้องขยายสายพานลำเลียง แต่ยังทำให้เกิดฝุ่น การสึกหรอของสายพาน และการเสื่อมสภาพของวัสดุอีกด้วย

สายพานลำเลียงที่ป้อนบูมในการโหลดจะต้องระบุเป็นระบบ ไม่ใช่เป็นส่วนประกอบแบบแยกส่วน ในทางปฏิบัติ ตัวโหลดจะเร็วพอๆ กับสายการเรียกคืนในคลังสินค้าและสายการป้อนที่จ่ายให้กับมัน ดังนั้นผู้วางแผนท่าเทียบเรือจึงควรจำลองโซ่ทั้งหมดตั้งแต่ถังรับคืนไปจนถึงการจอดเรือ

สายพานลำเลียงสำหรับวัสดุหลวมและวัสดุสำเร็จรูป สายพานลำเลียงนี้ลำเลียงผง เม็ดเล็ก และวัสดุบล็อกขนาดเล็กที่มีกำลังการผลิตตั้งแต่ 10 ถึง 3000 ตันต่อชั่วโมง และแบนด์วิธสูงถึง B2200 ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการสร้างแบบจำลองห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดตั้งแต่การเรียกคืนจนถึงการระงับการขนส่ง เพื่อให้มั่นใจว่าความเร็วของตัวโหลดจะไม่ถูกคอขวดโดยอุปกรณ์ต้นน้ำ ดูผลิตภัณฑ์ →

ผู้ปฏิบัติงานที่ต้องการปิดช่องว่างระหว่างพิกัดพิกัดและความจุที่รับรู้ควรมุ่งเน้นไปที่ความเร็วและการปรับวิถีการบรรทุกให้เหมาะสม คำแนะนำของเราเกี่ยวกับ การเพิ่มประสิทธิภาพ TPH ของตัวโหลดเรือจำนวนมาก ครอบคลุมคันโยกหลัก

ความเข้ากันได้ของขนาดเรือและซองจดหมาย DWT

ซองขนาดเรือ ซึ่งโดยปกติจะแสดงเป็นน้ำหนักบรรทุก (DWT) เป็นข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่กำหนดระยะบูม ความครอบคลุมของฟัก และระยะทางที่ผู้บรรทุกต้องเคลื่อนที่ไปตามท่าเทียบเรือ

ซอง DWT ของผู้โหลดจะต้องครอบคลุมเรือเชิงพาณิชย์ทั้งหมดที่เทอร์มินัลให้บริการ ตั้งแต่ที่รองแก้วขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่ ตารางด้านล่างนี้จะแมปประเภทของเรือทั่วไปกับคุณลักษณะตัวโหลดที่ต้องการ

Rail Mobile Ship Loader สำหรับวัสดุเทกอง รถตักดินเคลื่อนที่บนรางนี้รองรับเรือขนาดตั้งแต่ 800 ถึง 50,000 DWT ด้วยความจุ 300-1500 ตันต่อชั่วโมง เหมาะสำหรับปูนซีเมนต์และวัสดุเทกองอื่นๆ ความเข้มข้นของการปล่อยฝุ่นต่ำที่ ≤10 มก./ลบ.ม. เป็นไปตามข้อกำหนดการอนุมัติ ทำให้มีความเกี่ยวข้องเมื่อจับคู่คุณลักษณะตัวโหลดกับประเภทเรือเชิงพาณิชย์ ดูผลิตภัณฑ์ →

การควบคุมฝุ่นและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

การควบคุมการปล่อยฝุ่นเป็นข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่กำหนดการอนุมัติ ใบอนุญาตดำเนินการ และการทดสอบการยอมรับสำหรับสายพานลำเลียงบนเรือบรรทุกเทกองเพิ่มมากขึ้น

หน่วยงานกำกับดูแลกำหนดให้ผู้ควบคุมอาคารผู้โดยสารต้องรับผิดชอบต่อฝุ่นละอองและฝุ่นละอองที่มองเห็นได้ ณ ช่องเปิดจอดเรือ รถตักที่จัดการถ่านหินหรือเมล็ดพืช 1,500 ตันต่อชั่วโมงจะสร้างฝุ่นที่วัดได้ เว้นแต่รางขนถ่าย จุดถ่ายโอน และทางเดินของสายพานได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเป็นระบบปิดผนึก

• รางบรรทุกแบบยืดไสลด์พร้อมความสูงที่ปรับได้เพื่อให้พวยกาอยู่ใกล้กับพื้นผิวห้องบรรทุก
• การดูดฝุ่นที่จุดถ่ายโอนของสายพานทุกจุด โดยมีขนาดตามปริมาณอากาศของระบบ
• การควบคุมการไหลของอากาศ Venturi ภายในรางเพื่อควบคุมฝุ่นลงด้านล่าง
• การกำจัดฝุ่นด้วยสายพานและการซีลกระโปรงตามแนวสายพานลำเลียงทั้งหมด
• ระบบฉีดน้ำหรือระบบรวบรวมแห้งที่เชื่อมต่อกันซึ่งเชื่อมโยงกับความเร็วของสายพาน

เครื่องกรองฝุ่นแบบถุงพัลส์สำหรับการขนย้ายจำนวนมาก เครื่องกรองฝุ่นชนิดถุงพัลส์นี้จัดการปริมาณอากาศตั้งแต่ 700 ถึง 314000 m³/h โดยมีความเข้มข้นในการส่งออกที่ ≤10 mg/Nm³ ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมฝุ่นที่จุดถ่ายโอนและช่องขนถ่าย ซึ่งสนับสนุนการปฏิบัติตามกฎข้อบังคับเกี่ยวกับฝุ่นที่มองเห็นได้ที่ช่องเปิดสำหรับจอดเรือ ดูผลิตภัณฑ์ →

สำหรับการเปรียบเทียบโดยละเอียดของเทคโนโลยีปราบปรามที่มีอยู่ โปรดดูข้อมูลอ้างอิงของเราที่ เทคโนโลยีการปราบปรามฝุ่นสำหรับเรือบรรทุกเทกองสมัยใหม่ ครอบคลุมถึงการแลกเปลี่ยนการออกแบบ

ระบบอัตโนมัติ การกำหนดตำแหน่ง และการควบคุม

ขณะนี้ระบบอัตโนมัติเป็นข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพมาตรฐานสำหรับสายพานลำเลียงตัวโหลดสินค้าเทกองแบบใหม่ เนื่องจากจะช่วยปรับปรุงเวลาตอบสนองของเรือ ความแม่นยำในการบรรทุก และความปลอดภัยในการปฏิบัติงานได้โดยตรง

หน้าจอแสดงค่าน้ำหนักสมัยใหม่คาดหวังให้ตัวโหลดรันลำดับการโหลดแบบกึ่งหรืออัตโนมัติทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเภทภาชนะที่ซ้ำกัน ระบบควบคุมผสานรวมเครื่องชั่งสายพาน เซ็นเซอร์ตำแหน่ง และการควบคุมดูแลผู้ปฏิบัติงาน เพื่อให้การเติมเข้าสม่ำเสมอโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเอง

1. การควบคุมอัตราการไหล: มาตราส่วนสายพานป้อนเป้าหมายที่มีน้ำหนักคงที่ โดยไม่คำนึงถึงความผันผวนในการเรียกคืนพื้นที่ในโรงเลี้ยงสัตว์
2. การวางตำแหน่งและการเบียดเสียด: บูมเคลื่อน เคลื่อน และเคลื่อนที่บนรางไปยังแต่ละฟักด้วยความแม่นยำในการวางตำแหน่ง ±25 มม.
3. ปรับสมดุล: ระบบจะสลับการเติมฟักเพื่อให้ความเค้นของตัวถังอยู่ภายในขีดจำกัดการออกแบบ
4. การควบคุมดูแลระยะไกล: ผู้ปฏิบัติงานจะตรวจสอบกล้องและระบบโทรมาตรจากห้องควบคุมแทนปลายบูม

ลักษณะของวัสดุและการออกแบบสายพานลำเลียง

วัสดุที่สายพานลำเลียงต้องจัดการ เช่น ถ่านหิน เมล็ดพืช ซีเมนต์ ปูนเม็ด หรือมวลรวม จะกำหนดข้อกำหนดเฉพาะของสายพาน ขีดจำกัดความเร็ว และรูปทรงของรางมากกว่าปัจจัยการเลือกอื่น ๆ

• ถ่านหิน: มีฤทธิ์กัดกร่อนและมีฝุ่นมาก ต้องมีการถ่ายโอนแบบปิดผนึกด้วยฝุ่นและสวมไลเนอร์ในราง
• เกรน: เปราะบางและระเบิดได้ ดังนั้นความเร็วของสายพานจึงถูกจำกัดและการถ่ายโอนมีความนุ่มนวลเพื่อควบคุมการแตกหัก
• ซีเมนต์และปูนเม็ด: ความหนาแน่นรวมสูงและความร้อนตกค้าง ต้องใช้สายพานที่ทนทานต่อการสึกหรอและลูกกลิ้งรับแรงกระแทก
• มวลรวม: มีขนาดใหญ่และเป็นก้อน ต้องเสริมรางบรรทุกและป้องกันการกระแทก

สำหรับอาคารผู้โดยสารที่จัดการสินค้ามากกว่าหนึ่งรายการ จะต้องระบุสายพานลำเลียงสำหรับวัสดุที่มีความต้องการมากที่สุดในบัญชีรายชื่อ การแลกเปลี่ยนมักจะสูญเสียประสิทธิภาพเล็กน้อยในอันที่เบากว่า

ความน่าเชื่อถือ การบำรุงรักษา และต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน

ความพร้อมใช้งานของกลไกและค่าบำรุงรักษาที่คาดการณ์ได้เป็นข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่ครอบงำผลลัพธ์ทางเศรษฐกิจของสายพานลำเลียงขนถ่ายเทกองตลอดอายุการใช้งาน

ราคาเริ่มต้นครอบคลุมไม่กี่ปี ต้นทุนการดำเนินงานดำเนินไปเป็นเวลาสองทศวรรษ การเปลี่ยนสายพาน อายุการใช้งานที่ไม่ทำงาน การบำรุงรักษาไดรฟ์ และต้นทุนของการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนจะต้องเป็นส่วนหนึ่งของการประเมินประสิทธิภาพของข้อมูลจำเพาะ ไม่ใช่สิ่งที่ต้องคำนึงถึงในภายหลัง

• ช่วงเวลาสำหรับอายุการใช้งานของลูกกลิ้งและสายพานระบุไว้ภายใต้พิกัดโหลดเต็ม
• การตรวจสอบสภาพของมอเตอร์ขับเคลื่อน แบริ่ง และการติดตามสายพาน
• ส่วนบูมและรางแบบโมดูลาร์เพื่อการเข้าถึงการบำรุงรักษาที่รวดเร็ว
• ระยะเวลารอคอยอะไหล่และการสนับสนุนการบริการในพื้นที่ในภูมิภาคเทอร์มินัล